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壓力放大器(0-103bar)
產品分類 : 指示器
產品型號: QKL-B1T+QKL-BPF • QKL-B1T壓力比例閥 在此QKL-B1T提供流量放大器引導信號的壓力。 通過控制隔膜頂部的壓力，我們可以控制流量放大器輸出的壓力。 • 壓力放大器 亦稱圓頂式或先導式壓力放大器。 它可以是調壓閥或背壓閥的應用。 透過搭配流量放大器的使用，能解決壓力比例閥對於氣體或流體的限制，也能滿足大流量及高解析度的需求。 本體不鏽鋼材質應用範圍非常廣泛，適用於氣體、液體、多相流體、蒸氣、泥漿…等介質。
低壓高精度大流量比例閥(0-8bar)
產品分類 : 指示器
1、QKL-B1T 壓力比例閥 在此 QKL-B1T 提供流量放大器引導信號的壓力。 通過控制隔膜頂部的壓力，我們可以控制流量放大器輸出的壓力。 2、流量放大器 亦稱為圓頂式或先導式壓力調壓閥。 它可以是調壓閥或背壓閥的應用。 透過搭配流量放大器的使用，能解決壓力比例閥對於氣體或流體的限制，也能滿足大流量及高解析度的需求。
氣體質量流量計0-1000L/min
產品分類 : 篩選機
KMF1000 系列數位氣體質量流量計採用微機電系統流量感測晶片，適用於各種用途的清潔、相對乾燥的小流量氣體測量和製程控制，特別的封裝技術使得此產品滿足不同範圍的流量測量，能夠保證高靈敏度、高可靠性、高穩定性和低成本。 它的原理是基於 MEMS 流量感測單元和高精度數位處理和校準電路。 整合 Δ-Σ A/D 轉換器以及內部具有校準功能的組合邏輯電路和 MCU 處理器共同確保感測訊號的即時有效擷取，獲得準確的流量訊號，並在內部進行相應的補償演算法處理，因此無需進行任何外部校準和補償即可確保高精度的流量輸出。
電動射出機專用齒輪減速機
產品分類 : 齒輪箱
(1) 採用特殊之設計與製造方式，適合用於高扭矩、高轉速之運轉環境中。且運轉時損耗少低噪音，能提供齒輪減速機較高之傳動效率。 (2) 於輸入軸(電動馬達)與輸出軸(連接驅動螺桿和料管)之間，採用三段減速設計。其輸入軸與輸出軸兩者之間的距離空間，恰好正足以涵括馬達、減速機箱體及連接螺桿和料管之完整系統配置嵌入其中。形成一U型外觀設計，占用最小的空間，達到最大的空間使用效益。 (3) 齒輪元件之設計製作，採用AGMA標準(亦接受客戶指定之DIN、JIS標準設計製作)，齒輪元件材料採用高品質之低碳合金鋼(一般為SCM420等級之材質)製作。齒輪元件經滲碳熱處理之後，再經由齒面研磨製程加工後，其精度等級可達AGMA10級以上，確保齒輪減速機運轉時之低噪音、低損耗和高效率之特性。 (4) 馬達法蘭和驅動軸之設計製作，除本型錄上之標準形式可供選擇之外。亦可依據客戶的需求，客製化設計製作，以達到TGSM齒輪減速機最廣泛的適用性。
同向雙螺桿押出機專用齒輪箱
產品分類 : 齒輪箱
(1) Both Co Rotating & Counter Rotating types of TB series Twin Screw Gear Reducer are composed by Input & Output elements. Especially for output side which installed by Thrust Bearing plus with flange which could suffer high pressure to absorb the axial pressure caused by the extruders. (2) Following AGMA criterion to design gear elements which adopts low-carbon alloy steel bar materials(Normally, it is SCM420 or same level). The precision reaches AGMA 10 level after carburization heat treatment then treating gear surface grinding to make sure low noise, low abrasion and high efficiency during operation. (3) #294 Series Thrust bearing with axial self-aligning roller type & muti-row stacked tandem bearing package to have advantage of low friction heavy axial load capacity.
異向雙螺桿押出機專用齒輪箱
產品分類 : 齒輪箱
(1) 本減速機齒輪箱是由減速部分與分配部分組成，其中分配部分之設計較為特殊，乃採用止推軸承室與壓力法蘭相組合之設計，藉由此設計來吸收承受來自押出機之軸向推力。 (2) 齒輪元件之設計製作，採用AGMA標準製作，齒輪元件材料採用高品質之低碳合金鋼(一般為SCM420等級之材質)製作。齒輪元件經滲碳熱處理之後，再經由精密齒面研磨製程加工後，其精度等級可達AGMA 10級以上，確保齒輪減速機運轉時之低噪音、低損耗和高效率之特性。 (3) 分配部分之止推軸承設計是採用#294系列止推自動調心滾子軸承。另亦採用多排軸承設計組合成多段式止推軸承，以便能吸收來自押出機之軸向推力。