江森自控用顏色變化材料進行實驗，3D打印

換色板，3D打印門和重新設計的存儲解決方案是江森自控公司對汽車內飾未來願景的一部分。 該公司正在試驗將靜電塑料表面換成可以執行附加功能的“智能”表面。 “我們的願景是，每一個”啞“的塑料表面將以某種形式或形狀變得”聰明“，”高級副總裁Han Hendriks

在JCI的產品開發，說8月6日在汽車研究中心管理簡報研討會。

未來的內部面板可能具有加熱或冷卻功能，或者是自潔表面。該公司的研究團隊也在試驗可以改變顏色的汽車內飾表面，以配合駕駛者的心血來潮。

Hendriks說，這個概念對於乘坐共享服務的車輛來說尤其有用。

“你真正想要的是，當你進入一輛汽車時，它會變成你的環境，所以你可以創造出你想要的內飾細節，即使它不是你的汽車，但是你進入它，內飾的顏色開始適應你所編程的東西，“他說。

Hendriks的產品研究團隊主要在位於密歇根州上海和荷蘭杜塞爾多夫的三個技術中心開展工作。該團隊是JCI與延鋒汽車飾件系統有限公司每年新成立的價值75億美元的合資企業的一部分。該合作夥伴中有30％的份額將銷售儀表板，門板和其他內飾部件。

雖然顏色變化的內部表面可以歸類為“假設”技術，亨德里克的單位正在進行更直接的研究。例如，亨德里克正在梳理中國不斷增長的豪華車主的偏好。

舉幾個例子：中國的駕駛者更喜歡有專門設計用來存放特定配件的儲物箱，例如智能手機或太陽眼鏡，而不是通用箱。

另一個例子：中國老一輩的豪華車老闆更喜歡配司機，所以汽車製造商們為他們配備了一個豪華的後部車廂的加長軸距轎車。

但是年輕的駕駛者 - 出生在20世紀80年代或者更晚的時候 - 寧願自己開車，Hendriks指出。因此，Hendriks預計年輕的買家將會更喜歡與歐洲和北美的同行保持一致。

在製造方面，Hendriks認為增材製造或3D打印的潛力是有價值的，可以減少浪費，簡化複雜組裝零件的生產。

“我們應該做的就是拿一個11個不同的材料，20個不同的部件，在全國各地生產的門板，在這個工廠集合在一起，用很多的工具，與大量的設備，與很多工藝步驟，現在把它變成一台打印機打印那十二種不同的材料，這二十種不同的材料，一次性組裝的情況，“他說。

在某些情況下，傳統製造方法對部件的限制 - 一部分必須具有一定的厚度，例如不會從模具中脫落出來 - 可以通過3D打印完全消除。

Hendriks說：“你開始設計3D打印，如果你現在把當前流程的組裝部分的成本計算出來，它將在未來某個時候開始變得有競爭力。 “這是一個非常令人興奮的技術。”

“塑料新聞”的工作人員記者Kerri Jansen對本報告做出了貢獻